ట్రయల్ ఆపరేషన్ సమయంలో మొదటి సారి సరిదిద్దబడి, ఇన్స్టాల్ చేయబడిన సుత్తి క్రషర్ యొక్క బాడీ బలంగా కంపించడం సాధారణం. ఈ పరిస్థితికి అనేక కారణాలు ఉన్నాయి:
(1) తనిఖీ మరియు అసెంబ్లీ సమయంలో సుత్తి తప్పుగా ఇన్స్టాల్ చేయబడింది. సుత్తులు రివర్స్ మరియు U{2}}టర్న్లో ఉపయోగించినప్పుడు రోటర్ యొక్క బరువు బ్యాలెన్స్ కోల్పోకుండా నిరోధించడానికి, క్రషర్లోని అన్ని సుత్తిని తప్పనిసరిగా మార్చాలి మరియు కలిసి తిప్పాలి, లేకపోతే ఆపరేషన్ సమయంలో బలమైన కంపనం ఏర్పడుతుంది.
(2) సంబంధిత రెండు సెట్ల సుత్తుల మధ్య బరువు వ్యత్యాసం 5 గ్రాముల కంటే ఎక్కువ. ఎలిమినేషన్ పద్ధతి సుత్తి యొక్క బరువును సర్దుబాటు చేయడం, తద్వారా సంబంధిత రెండు సమూహాల బరువు మధ్య వ్యత్యాసం 5 గ్రాముల కంటే తక్కువగా ఉంటుంది.
(3) వ్యక్తిగత సుత్తి ముక్కలు చాలా గట్టిగా ఇరుక్కుపోయాయి మరియు ఆపరేషన్ సమయంలో విసిరివేయబడవు. యంత్రాన్ని ఆపివేసిన తర్వాత దానిని చేతితో తిప్పవచ్చు మరియు గమనించవచ్చు మరియు సుత్తిని సరళంగా తిప్పడానికి ఒక మార్గాన్ని కనుగొనవచ్చు.
(4) రోటర్లోని ఇతర భాగాల బరువు అసమతుల్యమైనది. ఈ సమయంలో, మీరు బ్యాలెన్స్ను జాగ్రత్తగా తనిఖీ చేసి సర్దుబాటు చేయాలి.
(5) ప్రధాన షాఫ్ట్ వంగి మరియు వైకల్యంతో ఉంది. పరిష్కారం నిఠారుగా లేదా భర్తీ చేయడం.
(6) బేరింగ్ క్లియరెన్స్ పరిమితిని మించిపోయింది లేదా దెబ్బతిన్నది. సాధారణంగా, కొత్త బేరింగ్ను భర్తీ చేయడం ద్వారా సమస్యను పరిష్కరించవచ్చు.
